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优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇一

电子商务的兴起对于于传统商务方式以及传统企业管理提出了挑战。作为在工业社会业已经存在的物流行业,在时期的大违景下,也必然要进行管理模式的立异。

(1)物流是电子商务的首要内容,同时也是瓶颈所在。

与传统商务流动相同,电子商务这类电子化的商务情势在交易进程中也包括着流、商流、资金流以及物流。这“4流”互相调和整合,有效确保交易的实现。物流作为商务进程中的首要环节,担当着原材料提供商与产品出产商之间,和商家与顾客之间的什物配送服务,高效的物流体系是使电子商务优势患上以充沛施展的保证。但是,与物流首要作用构成光鲜对照的却是其本身管理的滞后,以致于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。缺少相应程度的物流体系支撑,电子商务的运作效力将大大降低。物流管理已经成为除了支付认证、安全保密以外电子商务发展亟待解决的问题。

“管理学之父”peterr将没法调和的矛盾看做立异的源泉之1。从物流本身来看,其后进在必定程度上造成为了电子商务发展的窘境,成为商务“流程中的难点”,物流管理旧有的模式已经不能适应新的需求,进行管理立异无疑是解决这1矛盾的有效途径。

除了矛盾以外,立异的源泉还来自于产业以及市场的变迁。“第4产业”——信息产业的兴起是工业社会进入到信息社会的标志之1。产业的转型带来了市场的变化,尤其是在电子商务的推进下,经济贸易流动突破了以往时间、空间的限制,由2维市场变成以流通为主导的3维的电子化购销市场,市场的国际化、全世界化趋势加强。这些都对于物流产业提出了更高的请求,在电子商务环境下,只有坚持克意革新,才能应答外部环境带来的机遇以及挑战。

(3)我国物流管理现状。

电子商务发端于美国,在这1概念提出以前美国国内的物流行业已经经至关发达。而我国尽管电子商务蓬勃发展,但物流技术水祥和物流管理严重后进,物流配送体系极不完美,这些都给电子商务造成为了极大的阻碍。据中国互联网络中心(cnnic)调查结果显示,认为“送货耗时,渠道不顺畅是网上物流最大问题”的人数比率呈上升趋势(一九九九年七月至二00一年一月的4次调查数据分别为六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。这说明物流管理的滞后与电子商务的发展之间的矛盾日趋显明,并开始引发愈来愈多的关注。进行物流管理立异,提高物流管理水平已经成为发展我国电子商务的条件。

(1)对于物流管理的从新认识。

物流概念最先始于美国,一九一五年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》1书中首先提出了“什物配送(physicaldistribution)”概念,经由八0多年,物流的内涵在深度以及广度上有了很大的发展。尤其在电子商务时期,对于于物流及其管理的认识又产生了新的突破。

欧美1些国家将物流称为“logistics”,具体指商品在空间以及时间上的位移,包含采购配送、出产加工以及仓储加工包装等流通环节中的物流情况,强调以知足顾客的需求服务为目标,寻求物流进程的延续改良以及立异。在电子商务环境下,物流管理树立在现代技术以及先进管理思想基础之上,成为1种集成化的运作模式。跟着供应链管理(scm,supplychainmanagement)的兴起,物流管理被纳入到其中。在供应链这1概念中强调营销、物流及产品之间的互相瓜葛以及互动作用。物流再也不是作为1个单1的实体存在,而成为现代化管理体系中的首要环节。物流管理也再也不局限于本身规模,而是与整个出产、流通进程息息相干。

(2)物流管理的立异途径。

继节俭原材料的“第1利润源泉”以及提高劳动出产率的“第2利润源泉”以后,树立高效的物流系统被誉为企业树立竞争优势的“第3利润源泉”。传统企业在电子商务时期面临着企业组织管理、出产功课管理以及产品营销管理等方面的变革。物流作为企业新的利润源泉,其管理立异应以网络及电子商务为依靠,通过集约化现代化管理,实现商家的零库存以及少库存,减少产品运转周期,以适应电子商务企业的需要。物流管理立异的途径主要表现在下列几个方面:。

一.物流管理技术化网络时期信息技术堪称日新月异,电子商务自发生便与技术紧密相干,其发展带有浓厚的技术颜色。在管理效力愈来愈倍受注重的今天,技术与管理实务2者的瓜葛愈来愈紧密。对于于现代物流来讲,现代化先进技术的支撑相当首要。

网络化是现代物流区分于传统货运的首要特征,高效畅通的网络设施是物流管理的基础,包含物流企业与上、下游企业;物流企业内部;物流企业之间的信息交流网络,和物流实体配送网络等各方面的建设。物流管理技术方面,条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交流、电子订货系统、自动分拣/存取跟踪系统等为物流管理平台提供了强有力的支撑。另外,多媒体技术也在物流流动中大显身手,实现可视化的货品排库功能,还可为客户提供物品运送的实时查询。

二.物流管理信息化在电子商务影响下,企业管理产生了重大的变革。组织结构由过去的塔型垂直结构转变成水平型的网状结构,管理层次减少,信息传递速度加快;在交易流程中,改革以往以贸易单据(文件)流转为主体的交易方式,采取数字化电子方式进行数据交流以及商务流动,实现了交易管理的电子化;在营销管理方面,将客户整合到营销进程中,进行买卖双方的实时互动交换。不难发现,信息流贯穿于企业商务运作的全进程,企业管理的变革都树立在管理化的基础之上。

最新、可靠而且实时的信息对于于供应链来讲相当首要,同时也是物流管理的根本需要。在电子商务交易进程中,信息流散布于各个环节,贯穿于整个流程的始终。现代化物流系统是1个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统,物流企业需要与上游、下游之间进行频繁的信息交流,要实现各部份之间的平滑对于接,信息流的畅通不可忽视。在电子商务中,零库存的实现、运转周期的缩短也都须依赖于信息的灵敏传送。通过构建功能强大的信息平台,可以加强物流管理链上各环节之间的沟通,从而推动物流管理的现代化过程。

三.物流管理柔性化电子商务的发展,使需求由大批量、标准化转变成小批量、个性化、快速化。企业需要依据客户的实际需要“量文体衣”,出产也由传统的大范围、机械化转变成以时间本钱为基础的弹性方式,整个出产功课进程出现出柔性化的特征。

与之相适应,物流管理也需由刚性化过渡到柔性化。在物流配送的'商品种类上,应突破传统的经营方式,适量拓展原先有限的业务规模,依据客户的具体定制请求进行配送,使物流品种灵便多样。在配送时间上,以高效的网以及利便快捷的配送网为基础,做到快速反映、麻利配送,并能依据实际情况为用户提供适宜的物流解决方案。

传统物流的经营规模主要是原料提供商与出产厂家之间的出产原料运输;而人们对于于物流的认识则大多局限于电子商务中的企业与顾客之间的商品配送。电子商务环境下,物流流动的功能愈来愈多,物流企业要在物流链上的不同环节充当不同的角色,在原料供应商、厂家与客户3者之间做到灵便运作,游刃有余。

四.物流管理1体化变革立异的症结不是单独对于每一1个个体孤立处理,而是联接并且均衡所有的组成部份。在技术化、化、柔性化的管理立异以后,物流管理将实现1体化,即“以物流系统为核心的由出产企业经过物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的总体化以及系统化”。

如前所述,物流已经不是作为1个单独的个体而存在,它在电子商务甚至整个社会出产链条中都担当侧重要的角色。供应链整合调和以及集成化管理,是现代物流区分于传统物流的最首要特征,由扩散的物流进入社会化的物流体系是物流模式的重大转变。在经济全世界化的带动下,物流管理必然走向全世界化,这也是电子商务时期为物流行业所带来的发展契机。与传统的物流管理相比,电子商务物流管理在服务理念、配送体系、技术支撑、管理特征等方面都拥有显明的立异特征,如下表。

服务理念以范围为中心以客户为中心。

配送体系单1线性配送网网状配送网络体系。

技术支撑传统管理技术网络技术、技术。

信息响应信息传递缓慢、响应慢化程度高,反映迅速。

管理特征刚性化柔性化。

合作程度格局扩散强调协同合作。

目前,电子商务物流发展方兴未艾,各种物流企业层见叠出,经营模式也各不相同。归纳起来,大致有下列3种主要的物流管理模式:其1是电子商务企业自建物流体系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。这些模式方案各具特点,但无疑都凸现出物流管理立异的宗旨。

在电子商务的发展进程中,1些传统的大型企业团体凭仗原本的庞大的连锁分销渠道以及零售网络,应用电子商务技术构建本身的物流体系,进行物流配送服务。被誉为“中国戴尔”的联想团体已经具有三000多个网点组成的物流体系,而方正团体也正努力发展自己扁平化的物流体系。自建物流体系的这些企业大多拥有较强的实力,在传统业务经营中有所累积,向电子商务型企业的转型步伐也较为迅速。电子商务企业要想取得竞争优势,必需突破传统的模式,在资源有限的情况下将核心功能与1般功能分离,以维持本身的竞争实力。因此,采用这1管理模式以前企业应斟酌物流服务是不是是其核心竞争力所在,自建的物流体系是不是能够充沛施展其核心功能。作为已经在国际市场上享有必定知名度的海尔团体,其做电子商务靠的是“1名2网”。“1名”指品牌,“2网”则指的是配送网与支付网。目前,物流管理已经成为海尔新的增长点,海尔人正力图使物流能力成为其获得竞争优势的核心能力。

(2)第3方物流配送。

第3方物流(tpl,thirdpadylogistics)通常又称之为契约物流,是指从出产到销售的整个流通进程中进行服务的第3方,它自身不具有商品,而是通过合作协定或者结成合作同盟,在特定的时间段内依照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。电子商务的迅速发展对于物流服务提出了更高的请求。因为技术先进,配送体系较为完备,第3方物流成为电子商务物流配送的理想方案之1。这也是社会分工日趋明确的产物。除了了有实力自建物流体系的大企业以外,更多的中小企业偏向于采取这类“外包”方式。

在国外,第3方物流较为风行。据调查,欧洲的第3方物流占整个物流份额的二0%—五0%,美国以及日本的这1比例分别为五0%以及八0%。今年四月初,美国联合包裹运送服务公司ups的首架“ups中国速递”号货机首飞北京,他们已经取得中国直航权,并专门成立了物流方面的公司(upslogistics),筹备主攻国内物流市场。“洋物流”的入境给欲做物流首席的中国邮政造成为了不小的压力。在国内第3方物流中,中国邮政拥有其它物流企业没法比拟的优势,如具有遍及全国的运输网、营业网、送达网及结算网等,但这些传统业务遗留下来的“硬件”优势其实不足以保证能够在现代物流中获得有益的竞争地位。不管是对于于传统部门仍是新兴的物流公司,以及知识是其物流配送服务的最大附加值,经营理念、管理模式、服务质量等方面将成为电子商务时期展开第3方物流的核心内容。

(3)第4方物流同盟。

作为1个全新的概念,第4方物流同盟的提出融会了诸多现代管理思想。从本色上讲,“第4方物流供应商”是1个供应链的集成商,它充沛应用包含第3方物流、技术供应商、合同物流供应商、呼唤中心、电信增值服务商、客户和本身等多方面的能力,对于公司内部以及拥有互补性的服务供应商所具有的不同资源、能力以及技术进行整合以及管理,提供1整套供应链解决方案。资源整合、优势集成是这1同盟方式的特色。在实际运作进程中,第4方物流同盟以“探访施展集体竞争优势的最好机遇为目标”,采取虚拟企业管理模式,依据特定的需要构建特定的组合。电子商务中的第3方物流是对于传统物流的继承以及突破,而第4方物流同盟则完整是电子商务环境下的新兴产物,包括有更多的管理立异意识。因为其强调协同合作,对于第3方物流其实不形成要挟,相反,2者互相补充,可进1步扩展物流服务规模,增强物流服务能力,提高物流管理水平。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇二

跨境电商作为一种新型的国际贸易商业活动，近些年来飞速发展。物流作为跨境电商供应链中的重要组成部分，在整个商业活动中有着至关重要的作用。本文围绕跨境电商物流的发展现状、现存的几大问题进行概括分析，并根据问题提出解决的策略。

关键词。

跨境物流；政府政策；策略。

跨境电子商务物流是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，从而促进供需双方高效达成交易的新商业模式。它精准的信息化、高度自动化、强大的智能化以及适应各种产品的柔性化等特点让它以更好的实力服务于高速发展的跨境电商。目前，我国物流主要包含邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递等五种模式。邮政包裹因价格低廉、覆盖范围广等特点成为中国跨境电商最常用的物流方式。国际快递速度较快，但价格高对于普通件来说性价比较低，使用范围较小。专线物流适用于大批量货物，而海外仓储和国内快递还尚处于发展初期阶段，应用范围较小。在经济文化全球化的今天，作为供应链重要组成部分，跨境电商物流打破国与国的界限，让跨国交易变得更加方便，成为我国进出口贸易的一座重要桥梁。

跨境电商发展时间尚短，跨境物流作为其附属产业，也还处于初级阶段，服务水平较为低下，缺乏高端的增值服务以及全面的服务，物流配送体系尚不完善。据相关数据表明，20xx年跨境电商交易额为5.2万亿元，跨境电商物流业产值则达到158亿美元，两者与20xx年相比，分别约增长了188%和28%。总的来说，近些年来跨境电商物流虽日益壮大，但不论是其交易额或者增速都远低于蓬勃发展的跨境电商业务。

此外，由于跨境电子商务具有国际性的特征，这使得跨境物流配送不仅仅是简单的把货物进行空间位置转移，还涉及到不同的经济、政治、文化交流，从而为其增添了难度。跨境电商物流目前存在着众多问题，如在询问物品细节和退换货时出现语言交流不畅问题，汇率的不稳定、税收问题、丢包破损问题等等。

1.政府职能不到位。

近年来，我国政府虽出台了不少针对于跨境电商物流的扶持性政策，但其中部分政策还需进一步加强其可操作性。此外，地方性相关的政策执行不到位，存在地区差异性，且扶持力度不够。此外，国家也没有重点扶持培养、促进企业发展跨境电商物流。目前只有邮政包裹享受国家补贴，但也无法享受正常的出口退税。在立法方面，跨境电商物流相关的法律缺乏可操作性，如通关违禁物品的界限不很清晰，导致经常出现有物品堆压在海关却不予处理，而耽误了双方的利益和时间。此外，海关通关作为跨境物流过程中极其重要的一部分，需要政府发挥主导作用，而在这方面，政府监管不到位，主动性也不够。

2.信息不对称。

信息不对称，指的是由于国内外政策形式、语言、风俗习惯、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一样，以及技术水平差异的原因，使得在跨境物流过程中出现信息获取不畅的情况。而跨境物流是一个产业链条，讲究的是协同合作，一旦信息对接出现问题，会减慢物流配送速度，无法追踪到物流情况，还极容易出现丢包等问题。目前，物流包裹在中国境内一般可以追踪到大体位置，但运到了其他国家，由于以上种种原因的限制，很容易导致无法跟踪到包裹的具体位置，尤其是在一些发展中国家和一些小语种国家。总的来说，跨境物流对于时效性要求高，这就要求需要物流企业有强大的技术后盾建立更加完善的信息系统以及多方物流协同合作。

3.基础配套设施不完善。

跨境物流在我国发展的时间相较于一些发达国家较短，其基础配套设施还不完善，出现发展程度不均衡的问题，如东部经济发达地区，物流覆盖面广，相关配套设施较为完善，但对于西部经济不发达地区则相关配套设施则较为分散落后。同时各个环节的配套基础设施也都不完善，没有形成一个良好的运输供应链系统。此外，跨境物流运输包含境内段和境外段，配送国家间物流基础设施质量之间也存在着差距，对于一些港口、公路铁路电子信息平台少的发展中国家，跨境物流配送更是困难，导致跨境物流出现时间长、成本高、破损率丢失率高等诸多问题。如在我国，许多快递公司仍采用人工分拣来分发处理包裹。一方面速度慢、容易损坏包裹；另一方面出错的概率也极高。配套基础设施的不完善，严重地影响了跨境电商物流的发展。

4.提供专业的跨境物流的第三、四方企业少。

目前来说，跨境物流在配送时间、信息追踪、包裹保存等方面都遇到了障碍，而且由于配送范围远，部分物流企业对于跨境产品不支持退换货服务。这些都极大的拉低了跨境物流的服务水平。一般而言，电商企业都难以独立建立自己的物流体系，在把有限的精力放在经营其主营产业的同时，货物配送往往选择交给专业的第三方物流企业。而我国目前缺乏能为跨境物流提供全方面服务的三、四方物流企业，大部分物流企业处于刚刚开通跨境业务的阶段，无法为高速发展的电商企业提供国际运输，报检等一连串完整的服务。而提供咨询，设计物流配送方案等的第四方物流企业更是稀少。

1.充分发挥政府职能。

首先政府应当从资金、优惠政策等方面加大对跨境电商物流的扶持力度，其次在物流配套基础服务设施建设方面政府也应发挥主导作用，建立完善的海陆空物流配送网。在法律法规方面，政府需制定且细化相关法律，使其更具有可操作性，如尽可能多的完善关于关税、违禁品条目等细则法规，同时规范物流流程，提升跨境物流的通关效率。如20xx年的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中指出“建立关检汇税‘单一窗口’，简化逆向通关流程”。此外，在跨境物流海关这一环节，中国海关政府可主动与他国海关对接，通过实现检疫标准一致、信息对称等，从而提高跨境物流运输效率。

2.加强物流的监控和预测。

加强对物流的监控和预测首先必须提高跨境物流信息的对称度，完善其基础设施建设。在完善信息对称度方面，物流企业需引进培养专业信息人才，为跨境物流的信息化平台建设提供技术支持。同时，加强各国间物流的协同合作，使得境内和境外段的物流信息能够无缝对接。此外，在基础设施建设方面，还需提高物流基础设施网点建设，如此才能建立一个完善的物流信息系统，保证铁路、港口、海关、物流企业以及客户等各个环节间信息的通常无阻，使境外段的监控和预测能够更加精准，减少丢包等问题的出现。

3.发展专业的第三、四方跨境物流业务。

发展完善第三、四方跨境物流业务，成熟优秀的专业跨境物流企业能够有效的降低配送成本，减少运输时间，提升用户体验，从而推动整体跨境电商业务的发展。而目前我国普遍的第三、四方跨境物流水平较低，缺少有影响力和信用度的品牌物流企业。因此首先政府应加大对第三、四方跨境物流企业的扶持，通过简化通关程序等手段来促使其发展。同时，第三方跨境物流企业应丰富自身服务类型，除基础的物流服务外，对跨境电商企业提供更加高端的.增值服务，提高客户对跨境物流体验的满意度。

4.发展海外仓服务。

海外仓是指在跨境电子商务目的的国家建立仓储。当海外客户下单时，由当地的仓库负责发货从而极大的缩短了运输时间。海外仓如同一个缓冲区，实现了物流的本土化，能够解决跨境电子商务企业在一般商品上的高效送达和及时的退换货。在现阶段海外仓的建立，是企业建设境外物流体系的重要手段。同时，其以大宗商品运输代替零散小包运输，降低物流成本，缩短配送时间，极大的提高跨境物流服务水平，是企业在一般性商品方面实现跨境电子商务的有效解决办法。同时，海外仓的的模式势必会增加仓储的费用和货品的库存，一些体积大，占用资金大的大型商品则不适合使用海外仓。

五、总结。

跨境电子商务摆脱了传统外贸企业的销售、运输模式，以其高效、便捷、实惠的用户体验迅速蓬勃发展。而作为跨境电子商务运行的基本保证，跨境物流发展存在诸多障碍。由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响，跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备，特别是国与国政策方面的衔接。在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业，打通国与国之间的政策壁垒，从而使商品在世界范围内高效的通达。针对现有的跨境物流形式，积极建立海外仓，利用当地人才实现商品的高效送达，提高客户网购体验。培育良好的海外市场，使我国的电商企业走出国门通达世界。

参考文献：

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇三

本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手，讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题，最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。

电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。

伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。

电子商务环境下的物流配送，是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格守信地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。换言之，它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。

而电子商务环境下的物流配送管理，是指对物质实体（商品或服务）的流动过程进行全局性的掌控，如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动，具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理，一方面能保证商品的使用价值和价值，另一方面通过更好、更快地为客户服务，提高了自身信誉。

1.配送管理的复杂程度增高。

电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性，往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度，即增加了物流配送管理的复杂程度，容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。

2.信息流同步。

传统的物流配送的信息传递是逐级进行的，势必造成信息传递效率的低下和不准确性，从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况，信息流在供应链上各环节之间同步传输，各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样，信息传递的效率和准确性大大提高，物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划，调整库存、运输等策略。

电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备，另一方面对物流配送过程进行信息化管理，并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理（tqm）、业务流程再造（bpr）等先进的管理学定量分析工具和管理方法，全面优化物流系统的运作效率和效益。

1.物流配送基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善。

虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。

在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。

2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略。

在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。

配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。

3.信息化管理程度低。

目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具体操作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。

4.物流配送管理人才匮乏，教育培训落后。

任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。

由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的.物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。

在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏，制约了电子商务环境下物流配送的推广，也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。

1.充分发挥政府的宏观指导职能。

积极发挥政府对物流发展的促进作用，政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，政府从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织，由其承担组织协调职能。其次，政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一，建议调整区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法规；政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视，尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。再次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验，结合我国实际经济水平，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，国家与企业共同参与，共建信息化物流配送系统，政府应加大对于物流配送基础设施的投入，主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

2.提高信息化管理水平。

在电子商务环境下，信息流成为驱动物品空间移动的主要方式，因此，只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理，向客户提供以信息技术为基础的增值服务，是电子商务环境下物流配送生存和发展的必由之路。信息已成为物流配送管理的核心要素，利用现代信息技术如电子数据交换（edi）、电子自动订货系统（eos）、销售时点信息系统（pos）、互联网络等实现供应链的高效管理，以及利用全球定位系统（gps）、地理信息系统（gis）、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。

此外，我们还应提高电子商务环境下物流配送管理的现代化、规范化、制度化水平。通过采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及从业人员的素质和技术水平，以确保其功能和作用的发挥，并保障相关企业和用户整体利益的实现。

在电子商务环境下，物流企业在自身信息化的基础之上，与上下游企业的信息系统集成，实现物流配送管理的扩展，从而建立起电子商务环境下的集成化供应链管理体系，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，以降低整个系统的物流成本，提高效率，达到高质量，高柔性和低成本的要求。

集成化供应链管理能及时和快速地适应环境变化，不断提高系统协调的敏捷性和灵活性。集成化供应链管理的目标是进一步优化物流配送管理系统的功能，使配送的各链节、各功能实现最佳配合与完美的协调，共同保证配送整体效益的最大化。

在电子商务环境下建立物流配送网络，借助电子商务的技术平台来实现物流配送管理，对于企业和顾客都是十分便利和必要的事情。

电子商务环境下物流配送的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动，为了适应电子商务对物流配送提出的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。

在电子商务与物流配送人才培养体系上，应尽快建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证的互相结合、多种层次、互为补充的培养体系，并规范运作，实现高校教育与社会培训的资源共享。在培养方式上，注重与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。

参考文献。

[1]张铎,周建勤.电子商务物流管理[m].北京：高等教育出版社，20xx：109.

[7]易灿,黎明.浅析电子商务环境下物流配送存在的问题及解决方案[j].现代商业,20xx(20)：12.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇四

目前，我国电子商务发展较快，消费者网络购物热情不断升温，研究b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比表明，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上,出现配送延迟，致使许多消费者对网购产生置疑，体验不佳。对b2c电子商务物流配送模式的改进意见是：建立物流动态联盟，实现企业资源的优化配置。

1.互联网。

中国互联网络信息中心20xx年1月15日发布的统计数据《第31次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至20102年12月，我国网民规模已达到5.64亿，我国互联网用户连续几年居全球第一。另外，我国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率达42.9%。

根据艾瑞咨询网发布的的数据显示，20xx年第二季度全国网络购物市场规模达2683.7亿元，其中，b2c市场规模为893.5亿元，同比增长超过140%，b2c市场部分继续保持高速增长，大大推动了网络购物的发展。20xx年第二季度全国网络购物市场中b2c市场的交易额为893.5亿元，占全国网络购物市场规模比例为33.3%，该比例第一次突破了30%。其中天猫季度交易额环比增长超50%，发展势头强劲，以天猫为代表的电商企业的飞速发展大大提升了b2c市场份额。

而在b2c电商企业的市场上，天猫和京东商城领先电商企业交易规模平台。由于淘宝网所拥有的庞大用户基数，天猫商城交易规模占据b2c市场份额的57%。京东商城则领跑自建物流为主的b2c电商企业，市场份额超过20.0%。

面对如此快速发展的网络购物市场，如果保证网络订单的线下物流配送成为电商企业发展的重中之重。

20xx年11月11日双11促销期间，b2c企业爆仓事件频发，线下物流配送环节是当前网络购物市场发展的一大瓶颈。由此我们可以看出，发展b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。

物流配送是b2c电子商务发展中非常关键的一环，对二者的理论研究相对集中于供应链一体化配送、第三方物流配送和物流动态联盟配送方面。

1.供应链一体化。

供应链一体化的概念于20世纪90年代出现，当时的美国物流管理协会改名为供应链管理专业协会。

wooldridgemj等人对供应链一体化作了研究，认为供应链一体化把相互独立的企业个体联系起来，形成一个整体，提高了这些企业整体的影响力和竞争力。

2.第三方物流配送。

boyson等人对第三方物流有所研究，他们认为企业把物流外包非常有益，不但能够有效降低企业成本，增加效益，提高竞争力，还能改善服务顾客的水平。企业把物流业务外包给专业的第三方物流公司，可以让企业把时间与精力放在更具竞争力的核心业务上，最终能够快速提高企业管理和运作的效率。

3.物流动态联盟。

物流动态联盟是物流相关企业伙伴之间的联盟关系，物流动态联盟理论上是指两个或两个以上的物流相关企业达成共识，以合作的方式进行的企业间网络型经济组织，企业间资源共享、共同合作，从而节约成本，增加利润。动态联盟在国外得到了成功的实践，实践表明物流动态联盟配送能够更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益，应该能够解决我国电商企业物流配送的瓶颈问题。

在我国b2c电子商务中，天猫和京东商城占据了大半个江山。以天猫和京东商城为例来说明我国b2c电子商务企业的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天猫为例以天猫商城为代表，天猫商城有大量的网商，这些网商面对的是全国各地不同的网络消费者，要保证商品能够比较快速有效低成本地流通到消费者手中，天猫商城的商家们就是利用第三方物流，网商们把物流配送都外包给第三方物流公司，利用外部物流公司的资源为企业配送。采用第三方物流配送模式具有明显的优势。

首先，网商们只需要关注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司来解决，这样企业可以更关注网站的经营和改善提高网站的服务质量，有助于提高核心竞争力。

其次，网商们可以根据自身商品与要求主动选择第三方物流企业。这种市场的竞争可以促使第三方物流公司根据市场变化与需求进行创新，使之提供的服务满足b2c电子商务的要求。有资料显示，中国70%以上的快递公司依托淘宝网生存。所以天猫上的众多商家们选择物流配送的范围很大，商家可以根据自家的商品特性选择不同的快递公司。比如：卖普通生活用品的商家，大多数都会选择圆通、中通、申通等价格相对低廉的物流公司，而卖电子产品的商家一般会选择顺丰、宅急送等相对有保障的快递公司。最后，第三方物流公司专业化程度高，物流配送资源丰富，这些优势可以帮助网商们缩短交货期，保质保量进行配送，从而改进商家形象，留住老客户，吸引新顾客。

第三方物流有它的优势所在，但是也存在一定的风险，比如商家无法全程监控货物的运送，无法全面了解和掌握相关的货物运输线路和货物的即时情况等等，所以，我们看到一直声称“绝对不会做物流”的淘宝，也在悄无声息却遮掩不住地做着它的物流计划。20xx年6月，淘宝网与70多个商家推出了“淘宝免邮仓”活动，这个活动可以满足买家在多家店里的.买的商品打包在同一个包裹里，再由淘宝配送中心免费给买家邮递包裹，买家不用付邮费。淘宝网表示，“淘宝免邮仓”活动标志着淘宝物流配送中心正式投入运营。

2.网商自建物流--以京东为例以京东商城为代表的大型企业一般采取自建物流配送体系。商品从网民下单到货物到达客户手中，全部由京东商城负责，中间没有第三方的介入。它的一般流程是，在客户密集的地区设置配送点，在获得客户的购物订单后，由配送点的工作人员送货上门。以我个人的感觉来看，我经常在京东商城购买电子产品，一般上午订的货物，下午送货员就将商品送达，效率很高。这种配送方式可以对配送过程做到有效控制，及时响应消费者需求，服务水平高。但是京东自己的物流配送体系主要在一线城市这些购物网民密集的地区，二三线城市的物流配送主要还是依靠第三方物流。

京东商城是网商自建物流配送模式的典型代表，也可以说是比较成功的代表。京东为何自建物流配送的主要原因在于我国第三方物流企业内部的管理、信息化水平等等已经很难适应电子商务需求。所以很多大型的电子商务公司开始自建物流，以提升企业的市场竞争力，但是自建物流配送体系无疑需要非常大的资本支撑。早在20xx年初京东商城就成功融资，并将大部分资金用于物流配送，不断扩大与完善物流配送与售后服务体系。这些资金主要应用于扩大商品仓储面积，使得京东的库房吞吐能力得到显著提升，如将几个一线城市(北京、上海、广州）3万平方米的仓库扩充了一倍。另外，京东商城自建物流配送模式主要在省会城市，而二三线城市是外包。在全国范围内增加商品货物的配送站。如在几个一线城市(北京、上海、广州）增加了配送站数量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7个城市都建立了自己的配送站，从全国范围内来看，配送站数量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京东还在不断完善物流配送体系，在20xx年4月1日，京东ceo刘强东又通过微博宣布已经完成c轮融资，近百亿人民币的融资也将投入到物流配送和技术研发的建设当中。

无论是天猫还是京东，日益增长的订单量也被物流环节制约着，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上，致使许多消费者对网购产生置疑，消费者网购体验不佳。这些物流配送过程中产生的问题主要有：

1.配送延迟京东商城的发展是飞速的，在不否认京东的快速发展的同时，也应认识到其中遭遇的物流瓶颈，因为快速发展导致的订单暴增大大超出了当时物流的配送能力，使得大量消费者的订单延误，有时甚至一个多星期都收不到货物，同时在送达的货物中也有很大一部分出现了差错与货损。而天猫商城就明显的就反映在20xx年11月，由于淘宝的双十一大促销活动，暴增的订单致使整个物流体系瘫痪。而很多消费者也纷纷反映很长一段时间都没有收到货物，造成很多麻烦与困难。

2.物流成本增高。

在过去的两年，许多物流公司都称物流成本增加了，并宣布要提高物流配送费用，引起广大消费者的不满。天猫主要依靠国内第三方物流公司，而这些公司也需要进行技术威的成本以及人工费用的上涨等都直接导致增加这些企业的物流成本，而对京东而言，在国内很难找到一家能在服务、速度和费用三者都能满足京东物流需求的第三方物流企业，京东自身投入了大量的资金来建立自己的物流配送体系，这也导致京东的物流成本偏高。这些增加的物流成本还是由消费者承担，最终导致消费者购物费用增加，削弱网络购物优势。

通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比，结合b2c电子商务物流配送的优缺点，本文提出对b2c电子商务物流配送模式的几个改进意见。

1.建立物流动态联盟，实现企业资源优化配置自建物流体系不是每个企业都如京东一样有资金实力去组建的，但是自建物流配送系统的高效率也是其它配送模式无法比拟的，可以考虑由牵头企业建立虚拟物流企业，基于物流动态联盟理论建立的虚拟物流企业的思路如下：由一个牵头企业(如京东）与若干个协议合作企业组成一个物流动态联合体，以现代化的网络技术进行运作与管理，企业间共享物流资源，实现物流资源的优化配置，快速响应市场变化、增加整个联合体的效益。物流动态联盟配送减少固定成本与管理成本、加快货物配送速度与商品的流通，减轻库存压力，更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益。

2.推动第三方物流整合，确立经济便捷的配送方案为有效降低配送成本，可以使同一城市的几个物流公司组成专门的b2c业务部，与此同时这个城市的b2c电商企业也联合起来，最终与业务部达成联盟。这样一来，各电商网站获得消费者下的订单后，就将订单的转给业务部，业务部再查询与统筹各物流公司线路和合理发送时间，确定最经济、快捷的配送方案。这种模式能产生规模效益，合理利用物流配送资源，降低物流配送成本。

[1]艾瑞咨询.中国互联网络信息中心20xx年第二季度电子商务核心数据发[eb/0l].

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇五

当前我国正处于经济结构与经济发展的重要转折时期，而且它也是推动我国整体信息化、工业化的重要发展阶段。随着互联网时代的全面到来，电子商务水平也在不断提高，传统的物流管理模式注定不再能完全适应社会的发展，传统的物流管理手段面临着巨大的难题。许多企业为顺应时代的发展，都在大力发展电子商务技术。物流所带来的利润较大，因此，对于电子商务的发展来说意义重大。将电子商务技术融入物流管理，将对整个企业以及社会经济的整体发展有着重大的'影响，同时也势必会大大改善整体的物流管理水平。

2.1设施建设不断完善但使用效率偏低。

首先，在配送设施建设方面。就目前物流情况来看，我国的物流基础设施与发达国家相比仍处于落后的位置。这些方面主要表现在通讯设施、货物搬运、仓储、交通等[1]。这些地方的不完善大大减缓了我国物流行业的发展。电子商务的出现在某种程度上对这些问题进行了一定的改善。电子商务加快了商品的运输速度，但现存的基础物流设备还无法完全满足其物流的要求，整体设施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理机制体制基础上，各种基础设施建设和规划协调性及统一性缺失，例如，我国物流仓库还是以普通仓库和平房仓库为主，在冷藏、保温等功能建设方面还相对落后，基础配送设备缺少配套性和兼容性，规模化效应很难形成。其次，在基础设施布局方面，国内物流基本设施建设独立性较高，导致了统一规划方面做的相对薄弱，因而物流布局整体合理性也跟着降低，同发达国家比起来整体规模并不算大，导致物流企业不会形成较大市场效应。此外，各地区物流基本建设不够协调，造成成本大幅增加，管理难度进一步增大。

2.2整体管理制度不完善。

物流管理当中，完善管理制度也是保证物流产业链完整的前提之一，同时其也是确保物流企业健康持续发展必不可少的因素。但传统物流企业因为供求之间关系，并未构建起行之有效监管机制，而电子商务迅猛发展，也并未给物流企业的十足的准备时间，当然在物流监管方面各种缺陷也就相继显现出来。尤其在当前电子商务的介入下，整个物流产业的环境更加复杂化，需要面临的问题也更多。目前我国的物流管理制度情况并不乐观，整个体系并不完善，分割管理是当前的主流管理手段，各物流管理部门，如运输、售后、基本设施和设备管理还处于混乱状态，让物流工作无法循序渐进运行[2]。整个制度是许多环节所组合在一起的，呈环环相扣状态。我国的物流从业人员数量庞大，其管理部门种类繁多，整个环境比较混乱。相比这种混乱环境，监管力度显然还比较弱，各部门间合作协调较差，这也就暴露出了我国的物流管理制度的不足，物流管理创新也受到很大约束。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇六

摘要：近年来，电子商务对我国经济发展做出了巨大贡献，在电子商务迅速发展的条件下，物流管理体系也需要及时做出调整以适应社会的发展。基于此，本文从物流管理的三大要素出发，结合我国目前物流管理的现状，提出电子商务环境下的三种物流管理创新方式，助力我国物流管理水平在电子商务环境下的稳健提升，以期为当前物流管理工作的创新提供参考。

前言。

当今社会，网络购物日益盛行，网络店铺的接踵而至呈现出取代传统实体店铺的趋势，网络支付也已经逐渐挤占实体纸币支付的地位。电子商务迅速发展的今天，电商环境下的物流体系在根本上还是传统物流，但是传统物流已经跟不上我国电子商务的发展脚步了，物流管理需要顺应时代发展，为电子商务提供支持。

要想做好物流管理的工作，推动电子商务的发展，就必须意识到电子商务环境下物流管理的三大要素：物流信息的传递、整体环境的网络化、以及决策的智能化，在下文中，将对这三大要素加以深入分析：

首先，物流管理是一个在系统内将商品的物流信息准确、有效、快速的完成传输与交互的过程，并将全部的物流信息完美接入整个供应链，使得每一次的电子商务交易的过程都能够随时查询到本次交易的详细物流信息。比如：大型的物流企业为扩大业务范围、接受来自全国的订单，通常设立信息处理中心，客户通过信息系统能够清楚地查询到货物到达时间和准确位置，仓储、运输公司可以提前做好安排，避免商品出现停滞的情况[1]。

其次，整个物流管理系统之间信息的传递离不开网络这一介质，物流管理的内部信息与外部信息都需要网络的支持。电子商务环境下，物流企业对接厂商与客户需要通过网络来沟通，物流信息的传递也需要网络的支持。若失去网络这一介质，则无法保证物流信息传递的及时性、有效性，物流信息管理只有以网络化为前提，才能够达到其信息及时、准确的功能。

最后，伴隨着网络时代的来临，智能化也逐渐走向我们的生活中，在物流管理体系中，智能化的应用极大的提升了物流管理水平。将数据集中在处理中心，运用大数据挖掘、人工智能及其他相关技术，对物流信息进行实时分析处理，为物流信息系统的决策、控制大力支持。通过物流管理智能化，可以使其工作更加高效、准确，节省人力物力资源。

电子商务发展速度较为迅猛，多数的电商企业选择将物流配送的工作外包给专业的物流公司，带动了传统物流业的发展，但是由于物流订单骤增，也出现了商品堆积、物流配送不及时等问题。规模大、资金雄厚的电子商务企业可以通过自建物流体系的方式，来解决第三方配送可能产生的诸多问题。例如：在我国电子商务行业位居较高地位的京东集团，为打造最优客户体验为使命，建立起自有物流体系：京东物流。京东物流通过布局在全国的自建仓库形成物流配送网络，为商家提供线上线下、全部渠道、多个平台、全配送周期、全供应链的一体化解决方案，实行开放、智能的战略举措，既提升了用户体验，又避开了传统物流企业的弊端，为我国电子商务环境下的物流规范化管理树立了标杆形象。

（二）完善物流规划与控制体系。

在时代发展的浪潮下，物流企业应当根据市场环境的变化，以客户导向性为准则，及时调整发展方向、完善物流体系、提升自身服务质量，对眼前存在的问题及时加以修正，并提前规划防范措施以避免行业内普遍的不良现象及可能出现的问题。在具体实施规划的过程中，应当对企业的内外部物流变化情况进行及时的监控，适时、准确无误的调整执行进程与预期目标之间的偏差。此外，完善物流规划与控制体系还有助于物流信息系统及时更新成本、收益及效率等方面的数据，便于企业对经营成本的核算，及时控制经营成本、提高企业收益、增强企业竞争力。由此可见，完善物流规划与控制体系对提升物流业水平起到极大的助力作用[2]。

（三）提高物流信息传递水平。

提升物流管理效率最重要的途径就是提高物流管理信息化水平，提高管理系统内、外部信息的交互速度，构建物流信息集成系统，对数据集中筛选、处理，并及时反馈给供应链，以便用户查询。若在多数环节，信息不能及时传递、甚至是长时间处于停滞状态，不仅使企业做出错误的经营决策，还会影响用户的体验；反之，则会增强用户对此次交易的好感。例如：可以在物流企业的运输车辆、船舶等运输设备上加装全球定位系统，将其置于卫星的监测、跟踪之下，通过接收装置，实现精准定位并反馈给地面的相应系统，以便物流管理系统实时掌控运输设备位置信息。由此可见，提高物流信息传递水平，对我国电商环境下物流管理十分重要。

结论：综上所述，利用上文物流管理创新的方法，可以使我国的物流企业更加现代化，更加强大。经过上文分析可得，电子商务企业通过自建物流体系可以避免传统物流行业的弊端，物流企业完善物流体系、提高信息传递水平也可以增强我国的物流企业管理实力。因此，有必要将以上三种方法运用到电子商务环境下的物理管理工作中，助力我国物流管理事业。

参考文献。

[1]陈防.试论基于电子商务环境下的物流管理[j].中外企业家，20xx（21）：60.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇七

：随着互联网技术的发展，电子商务行业在我国呈现出爆发性的增长形式。近些年来电子商务的发展改变着我国的经济格局，同时还改变着我国居民的消费理念以及消费行为习惯，因此我们需要先进的物流管理模式来为电子商务的更好发展打下基础。本文就是主要探讨一下在电子商务环境下，物流管理模式的改革方向及措施。

我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚，在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学，我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。

目前，我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家，电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起，同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性，同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，国外的物流管理模式中有良好的技术基础，管理基础，人才基础以及政治基础，这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱，其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下，纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况，我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展，人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高，但是当前的物流管理模式中，物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。

随着电子商务走进千家万户，国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点，同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下，物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点：首先从技术层面讲，电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑，主要是包括信息的集成化以及技术水平的.专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善，完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说，电子商务环境下物流管理模式的发展趋势，主要就包括信息技术的集成化专业化，管理体系的系统性和相关法律体系的完善。

如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结，现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中，我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的，在这个学科的发展体系中，我们的系统还不够完善，这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象，这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展，所以我们需要累积大量的专业性人才，只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多，如市场定位技术、远程通信技术等，这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的新经济水平并引入，同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面，这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统，在利用电子化手段进行资源的整合以及共享，这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差，这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段，我们要实现内部管理一体化，就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通，同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然，我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障，这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。

如今信息技术迅速发展，电子商务已经进入我们的生活中，希望通过相关工作人员的努力，我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新，从而更好地发展下去。

[2]毕玉洁,亓海峰.电子商务环境下物流管理模式的创新[j].企业改革与管理,20xx(18):53.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇八

当前，随着电子商务时代的到来，我国的物流领域也随之取得了巨大的进步，它在社会经济发展过程中发挥着越发关键的作用。与此同时，国内在复合型物流管理人才培育工作上始终遵循整个行业的发展规律，这也在一定程度上推动了电子商务的发展。本文主要针对电子商务背景下培养复合型物流管理人才工作中出现的问题及相关建议等进行了阐述。

众所周知，物流作为电子商务的发展前提，对于电商体验的增强、电子商务的进步起到了不可替代的作用。现阶段，国内电子商务的迅速发展为物流行业提出了更高的要求。但是，由于我国在复合型物流管理人才的培养方面存在较大缺口，进而造成当前的物流服务无法满足电商的实际需求。

现如今，国内复合型物流管理人才的培养工作依旧处在初级阶段，缺乏足够的经验，所以出现了不少亟待解决的问题，它们在很大程度上限制了物流管理人才培养进程的加快，总结当今复合型物流管理人才培养过程中出现的较为典型的问题，主要包括下列几方面。

2.1人才培养形式过于单一。从现阶段电子商务环境下复合型物流管理人才的培养方式来看，普遍存在培养形式过于单一化的问题。在物流管理人才的培养过程中，大多数企业仅仅是依照传统的培养模式展开工作，而像校企协作、分层培育等各类创新性人才培养模式尚未被引用到物流管理人才的培养工作当中。此外，各学校及企业对物流管理人才的培养严重和市场脱节，如此一来便造成了培养质量较低的情况。以校企协作为例，在此类培养模式严重缺失的前提下，学校无法准确掌握各物流企业到底需要具备何种能力的物流管理人才，最终造成了培养方向的偏差。

2.2课程体系缺乏合理性。现如今，我国的复合型物流人才培养过程中，出现了课程体系设置不够科学、合理的问题，这集中反映在电子商务学科的缺失，现行的课程体系仅仅局限在物流管理专业课程和公共基础课程方面，这样一来便造成了物流管理人才无法全面地掌握电子商务，并且对当前时代背景下物流管理需求的基本特点欠缺足够了解，进而影响到其综合素质以及专业技能等方面的迅速提升。

2.3人才评价机制存在缺陷。人才评价机制对于复合型物流管理人才的培养具有关键的方向性作用，若方向不明确则会造成人才培养质量的降低，当今的物流管理领域当中，存在着人才评价机制缺失、不合理等多项问题。对各院校及企业而言，其在物流管理人才评价方面更加注重的为学业水平和专业理论及技能等关键点，然而对电子商务领域的考核评价缺乏足够力度，这很可能造成物流管理专业的学生忽略复合知识和技能提升，而将更多的精力浪费在教材理论的研习上。

2.4各类资格认证的缺失。借助资格认证的方式，有助于复合型人才评价体系的构建与完善，同时也有利于物流管理专业人员自身素质的提高。现今，国家仍旧缺乏统一组织、含金量较高的资格认证考试，如此便不利于物流管理人才对复合型理论与相关技能认识的加深，更不能借助这一平台不断增强自身的复合素质。

考虑到当前电子商务对物流管理复合型人才培养提出的各方面要求，我们应当针对现阶段出现的主要问题进行有针对性的调整，目的在于确保复合型物流管理人才培养工作的有效开展。

3.1引用校企合作人才培养模式。要想更好地增强复合型物流管理人才的专业技能及综合素养，本文提出了在此方面的人才培养工作中可以引入校企合作的人才培养模式，两方之间一起探讨物流管理人才的培养策略，企业应为物流管理人才提供实践平台，这样做的目的是确保理论知识和社会实践二者间的有机结合，最终有效增强学生们的物流实践水平。

3.2尽快健全人才评价机制。在人才评价方面，我们应当根据复合型物流管理人才所需的各项技能和素质进行设计，同时应当加强对信息化科技、物流管理技术等的应用范围，持续引进企业评价主体，进一步借助评价体系引导物流管理人才形成复合型技能与素质。

3.3不断完善课程体系。电子商务背景下复合型物流管理人才培养的重点即为“复合型”，此类型人才必须拥有多学科理论与多项技能，如此一来便要求物流管理人才培养课程体系的设置工作应当更好地兼顾有关学科。

3.4建立专业资格认证体制。资格认证是现阶段大多数专业人才培养的主要形式，此手段在人才素质及技能提升方面发挥着关键作用。因此，物流管理行业应当按照当前形势进一步完善专业化的资格认证考试体制，提高此行业的准入门槛，进而有效促进物流管理人员逐渐朝着能够满足时代及市场需求的复合型人才方向发展。

综上所述，本文主要对电子商务环境下，我国复合型物流管理人才培养过程中出存在的主要问题以及相应的解决对策等进行了深入、全面的探析，旨在为今后为物流行业输送更多的复合型人才提供帮助。

[1]田帅辉,常兰.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[j].价值工程,20xx（35）.

[2]怀劲梅.大物流时代高职物流管理人才培养模式探讨[j].物流工程与管理，20xx（3）.

[3]郭伟.高职物流管理专业人才培养策略分析[j].科技与企业,20xx（17）.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇九

摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和rfid技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于rfid技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和rfid技术在电子商务物流中的应用前景。

纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。rfid技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，rfid技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的rfid标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。

1现代物流的特征。

现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如gps技术、rfid技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。

2基于rfid技术的纸滑托盘的应用。

2.1在电商装货环节的应用。

电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的rfid标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。

2.2在电商卸货环节中的应用。

货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有rfid读写器，读写器会读取纸滑托盘上的rfid信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。

2.3在电商配送环节中的应用。

rfid接收器通过贴在纸滑托盘上的rfid标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。

3现代物流对电商发展的正面影响。

以基于rfid技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。

3.1提升了运输装载率。

木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。

3.2提高了物流作业效率。

以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。

3.3易于回收再利用。

原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。

4结束语。

综上所述，基于rfid技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对rfid技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于rfid技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。

参考文献。

［1］胡国胜，技术存在的问题与对策分析［j］.现代物流技术，20xx（03）.

［2］刘斌，平锐，潜在问题初探［j］.中国无线电，20xx（01）.

［3］技术在电子商务物流中的应用［j］.现代商贸工业，20xx（17）.

［4］技术在烟草物流中的应用浅析［j］.工业控制技术，20xx（07）.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十

五%摆布，二00三年总值达二九五四三七亿元，同比增长二七%。2是社会物流总效益不断提高，全社会物流本钱占gdp的比例一九九一年二四%，二000年降落至二一、五%；全社会物流本钱占全社会物流总值的比例，一九九一年一七。一%，二00二年降至九。五%，二00三年全国物流总本钱占全社会物流总值的比重为八。四九%，比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值稳步上升，一九九一年二00二年年均增长一一%。4是跟着物流业固定资产投资增添，物流业基础设施患上到逐渐改善；1些省市已经经或者正在筹建物流园区，各地已经成立2310家物流社团，物流行业正在不断壮大。适应物流业发展的需要，物流专业人材的及培训工程也踊跃推动，已经初步构成了1个多层次物流教育体系，为物流业教育培育从中专到钻研生不同层次的专业人材。总的来看，我国现代物流业的发展已经全面启动，1个现代物流热潮正方兴未艾。

一、一行业或者者企业缺少标准化。

我国的物流行业发展于二0世纪九0年代，相对于于国外的物流企业，发展相对于后进。因为经济发展的差异化，致使物流企业不同区域发展的不同，例如：因为浙江义乌的商品流通大，当地的物流企业范围大、发展速度快。然而相对于经济后进的中西部地区，物流发展的相对于滞后。同时因为物流行业在我国发展的时间不长，国家与行业尚无来患上及对于整个行业制订出具体的标准。尤其是对于于商品的包装、运输方式和功课环节都没有具体的标准，尤其是收费标准。恰是由于缺少标准化，使患上不同的物流企业有着不同的标准，同1种商品，同1区域，不同的物流公司达到目的地的时间不同，所收的物流费用也不同。

一、二专业人材在行业中的严重缺少。

物流行业的准入性门坎比较低，只要你有必定的办公场所，几个工作人员，几辆用于运输的汽车，乃至有几辆接近于报废的车辆，就能够申请成立1家物流公司。因为大部份的从业人员没有接受过正规的物流专业学习，缺少对于物流行业的认识与理解，有的乃至都没有获得相应的从业资历证书就直接上岗。最后致使企业工作人员素质良莠不齐，好1点的员工只能做好自己的本职工作，差1点的员工乃至连自己的本职工作都没法胜任，更别谈匡助企业进1步的发展与完美，企业自身没法发展与完美，整个行业又何谈发展与完美。

一、三物流化程度不高。

物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化等。要实现信息化发展，作为物流企业就必需配备相应的电子化硬件设施和能够掌握相应装备的人员。这无疑给物流企业增添了运营本钱，在目前物流企业利润相对于偏低的情况下，物流企业是不会也不可能增添其本钱的。

任何1件事物都或者多或者少的存在这样那样的问题，问题不可怕，如何解决这些问题才是真正发展事物的根本。

（一）只有在物流企业中从事各岗位的人员都是专业人材，他们无比熟识本岗位的工作流程与基本请求，在能够很好地完本钱职工作的同时，可以不断提高与改善本岗位的工作效力以及工作质量，如果每一个岗位的工作都能够很好地完成，这个企业想不发展、想不壮大都不可能。

（二）企业发展了，就有可能投入更多的资金来提高企业本身的信息化水平，同时又剧本能够掌握信息化装备的人材，二者相结合之后，企业信息化水平就可能患上到进1步晋升，想具有信息化装备很容易，然而如果没有可使用这些装备的人材，企业投入的就是废铁。

（三）企业只有具备专业化人材之后，才能依据日常的工作内容制订出本岗位的工作请求，从而构成工作标准，然后扩大到整个行业，构成行业的总体标准。

如何才能培育出专业人材？应当从两方面着手。1方面从物流企业自身着手：企业在引入专业人材的同时应踊跃与拥有相干专业的高校进行合作，采取遴派企业优秀员工进行学习与进修，使员工的专业水平或者业务能力患上到进1步的提高。另外一方面从政府或者者行业着手：政府或者行业应协助企业培育专业人材，例如：企业或者者行业组织各种情势的岗位资历证书，凡是需要从事岗位的人员，必需取得从业证书之后才可以上岗；与此同时政府或者者行业应制订政策对于那些不断努力晋升员工素质以及信息化程度的企业给与物资或者者其他情势的激励，以晋升企业踊跃性。

物流是电子商务发展的首要环节，缺少健康、有序的物流，没法真正实现电子商务。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十一

[摘要]文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈,并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。

一、前言。

近年来,随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现,电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流,不仅成为有形商品网上商务的一个障碍,而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥,电子商务就难以得到有效的发展。

1.对物流的认识不足。

北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查,被调查的大中型商店,小型商店和生产企业中,认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%,40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%,16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%,36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%,5%和0%。由此可见,企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面,很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流,重信息网、轻物流网,重电子、轻商务的现象,这在很大程度上影响物流和配送的发展。

2.相关体制和政策法规尚未完善。

我国现代物流的发展仍处于起步阶段,与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。

3.物流管理人才缺乏,管理水平滞后。

国外物流的发展实践表明,物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验,是电子商务发展所必须具备的条件。据统计,我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见,从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。

4.我国物流平台难以支撑电子商务的迅猛发展。

电子商务在网上完成之后,能否实现实物适时、适量、低成本地转移,关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年,供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后,物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国,较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济,电子商务的快速发展,更加剧了物流的瓶颈作用。

5.物流配送中心建设滞后。

从商业角度看,电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件:一是贷款的支付,二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家,而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求,一是要进一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。

我国物流配送中心建设滞后:。

(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间,最好的在80%~90%之间。

(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺,平均每辆车承担2~3个店铺的送货,而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店,只需4~5辆车。

(3)配送技术落后,效率低下。多数连锁企业机械化水平低,计算机应用很有限,离配送自动化,现代化相差甚远。

物流配送是连接生产和消费,使时间和场所产生效益的设施,提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在,物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。

三、解决我国物流瓶颈的应对措施。

1.对物流企业进行战略重组。

(1)改革所有制结构。

促进非国有物流企业的发展,加大外资的引进力度,注重国外先进物流管理技术经验的引进,促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体,多种所有制企业共同发展的格局,以促进物流行业的竞争。

(2)优化资本结构。

通过资本经营和资产存量的调整,加大物流行业企业间的兼并重组力度,使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展,推动资源的优化配置和企业之间优势互补,形成规模经营,提高物流企业的经济效益。

实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。

3.开发先进管理技术。

我国物流企业技术水平普遍较低,设备陈旧,不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。

4.建立物流配送体系,制定完整高效的物流配送方案,是解决物流瓶颈的关键。

(1)利用现有的物流配送体系,特别是利用连锁业的配送体系。

利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展,形成了一个相对庞大的店铺销售网,如果使其为电子商务的物流配送服务,可以有效地缓解电子商务的窘境。

我国连锁业的物流体系本身也很不完善,现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系,仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。

(2)实现物流配送社会化、产业化。

社会化、产业化是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系,专门从事物流配送,才能开展优质高效、功能齐全的服务,从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。

(3)建立现代化的配送体系。

建立现代化的物流配送体系,可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本,有效发挥电子商务的优势。

(4)制定完整高效的物流配送方案。

电子商务的客户分布不集中,送货地点分散,很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件,合理定位销售区域。对用户相对集中的城市,因订货比较集中,应及时组织送货,其送货标准应不低于有形店铺的送货标准;对于偏远地区,订单少且分散,送货期限可酌情延长。

为突破电子商务发展的物流瓶颈,不仅要做到以上几点,还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。

参考文献:。

[1]丁俊发:中国物流[m].北京:中国物资出版社,20xx。

[2]宋华:物流供应链——管理机制与发展[m].北京:经济管理出版社,20xx。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十二

摘要：当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏.我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致.那么中国该如何实现低碳物流?通过研究低碳物流的内涵，根据当今资源战争、节能减排等低碳经济紧迫形势，分析我国实施低碳物流存在运输环节空驶现象严重、城市配送问题严重、低碳物流管理人才缺乏等问题，随后针对上述问题提出了在电子商务环境下的低碳物流发展策略，实现电子商务和低碳物流的共赢.

1低碳物流的内涵。

近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等危害，以及大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果.在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生.通过低碳经济模式与低碳生活方式，从而实现社会可持续发展.由此而来的低碳物流是一种在可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，实现减缓大气中co2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式.

2我国实施低碳物流存在的问题。

2.1运输环节空驶现象严重。

在物流系统的各个子系统中，运输能源消耗大，特别是公路运输，二氧化碳排放量大，是对环境污染最严重的物流环节.长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重.在四通八达的高速公路上，人们往往能看到，很多空载的大货车，这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费，也大大的增加了社会的碳排放量，不利于低碳物流的实施.

郑州市共有各类物流企业6000多家,普遍都存在货车空驶的情况.如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元的燃油费,郑州的货车一年就可以减少8000万元燃油费.

2.2城市配送问题严重。

随着生活水平的提高，越来越多的人选择以车代步，城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行，不得不减少通行车辆，一时间，“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区，而交通部门却对运货卡车限制，特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送，就改用面包车来送，原来一辆卡车可以完成的配送量，现在需要几辆面包车来完成，这种越来越盛行的客车载货现象也在不知不觉中增加了二氧化碳的排放.

2.3低碳物流管理人才缺乏[2]。

低碳物流的实施离不开物流管理人才，我国的物流业发展较晚，无论是技术手段还是管理水平都落后于发达国家，物流教育在20世纪后期才起步，虽然在恢复物流本科招生之前，我国的物流高职教育就已经开始起步，也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生，但从目前的情况看，还未形成了“金字塔”式的人才层次结构，很多高校到现在都没有开设物流管理本科专业，物流人才缺口比较大.目前，很多从事物流工作的人并没有接受过物流方面的系统教育，素质比较低，但是他们相较于高校毕业生而言具有更多的工作经验，如何对这些人进行再教育，提高他们的素质就显得尤为重要.只有全员树立起低碳物流理念，我国的物流业才能实现低碳化.

电子商务作为一种虚拟的网络交易方式，顾客在做出购买决定时看不到产品的实体，只能透过商家发布的产品信息来进行购买决策，那么对产品的期望质量与实际质量之间必然有差距，必将导致较高的退换货率，从而导致逆向物流的发生，逆向物流具有分散性的特点，它产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的，其运输、仓储和处理的费用高昂，这主要是因为这些商品通常难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也低下，这都不利于低碳物流的实施.可以从以下几个方面着手减少电子商务逆向物流的产生：网站尽可能提供详细的信息，克服信息不对称弊端;网站上提供商品对比功能，减少消费者因一时冲动而造成的冲动购买;网站上要能够提供同类商品的对比功能，让消费者在充分的对比选择过程中，挑选到自己最满意的商品;提供取消购物的方便性.

3.2充分利用电子商务网站发布货源或运输工具信息，减缓运输环节的空驶现象。

由于供需市场的信息不对称，车主寻找返程货比较难，造成大量空驶现象的发生.一些服务企业通过建电子信息平台等形式，靠提供车主和货主双方的物流信息盈利，但是这种信息的真实性无法保证，虚假信息、虚报运价等现象经常发生.通过电子商务网站发布消息可以有效的避免虚假信息的发生，货主和车主可以直接在网站上进行交易，和网上购物一样，买卖双方都有账号，自己的信誉度，车主和货主达成交易以后，货主通过网上银行付款，钱会转到支付宝里，只有当车主完成运输任务以后，货主才会确认将钱划到车主的账户，通过这样的方式，既给买卖双方提供了信息发布的平台，也减少了虚假信息的产生，减少空驶现象的发生.

3.3大力发展电子商务，完善网上购物环境，解决城市配送问题。

当人们的购买行为在电子商务网站上得以实现后，可以从两个方面减少碳排放.一方面，人们从网上购买东西，只需要坐在电脑前，不需要出门，减少了小轿车的行驶里程.而据调查各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%，小轿车的碳排放量居于首位.另一方面，由于人们在实体店购买量的减少，城市货物的配送量也会减少，所需的车辆也会减少.而网上购物通常采用快递送货，快递公司的大货车可以在晚上进入城区将需要分发的货物送到各个快递站，再由快递员在白天送货上门，而大部分快递员的交通工具是电动车，从而有效地减少了碳排放，实现低碳物流.

3.4推进网络教育的实施，对企业员工进行再教育。

由于知识的更新日新月异，持续的对员工进行再教育是必须的.对员工进行再教育的方式有多种，可以把员工送到高校去学习，也可以请专家来本企业培训，还可以通过网络教育的形式进行.相较于前两种方式，网络教育无疑是时间最灵活，费用最节省的方式，对于一些规模较小的物流企业是比较合适的再教育方式.

4结论。

我国的物流业发展迅速，物流业作为我国十大重点产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为.尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护的双赢，发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十三

在当今“互联网+”背景下，电子商务行业发展空间更为广阔，全国职业院校电子商务技能竞赛有效推动了电子商务产业与职业教育的融合发展。

高职组赛项采用了电子商务网络模拟模式，以网店开设装修、网店运营推广、网络客户服务、网店经营分析四个关键任务的完成质量以及选手的职业素养作为竞赛内容，全面考察学生的商品整合能力、视觉营销能力、网络营销能力、客户服务能力、网店运营能力、团队合作能力。

经过参赛准备的系统训练和激烈的比赛，有效提高学生数据精准营销能力，提升高职学生在电子商务领域的创新创业能力与职业素养。

这与电商职业教学的人材培养目标是一致的。

一、教学应用与专业技能竞赛分离现状。

电子商务技能竞赛看重综合应用和实际解决问题的能力，而在日常专业教学过程中，通常以知识体系或某种岗位技能为课程设置依据，因教学实践环境、课程体系、师资能力等因素造成难以开设需要多种技能综合训练的课程。

多数高职院校并未能将技能大赛项目内容很好地融入平时的专业教学当中，日常的专业教学与每年的技能竞赛训练还是两个完全分离的体系。

据调查数据显示有参赛意向的学生较多，但他们对参赛项目设置、参赛内容的了解却甚少，最终真正参赛的人员更是寥寥数人，而往往形成了大赛是少部分优秀学生集中时间强化训练的局面，不能达到真正全面提升学生学习能力、实践能力、创新能力的效果，使技能竞赛偏离了举办的初衷。

二、高职学生自我实现的心理需求。

马斯洛理论把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五个基本层次，理论认为依次由较低层次到较高层次，因社会及家庭因素，当今90后在校学生在生理及安全需求上已得到相应满足，他们更在意的是第五个层次即自我实现需求的满足，他们更讲究个人价值的展现，这对高职的教学体系提出了新的要求。

高职电子商务技能竞赛有较强的竞技性，在竞赛训练中策略个性化明显，每次训练过程环环相扣，在思维演绎上能吸引学生的关注，甚至与许多爱好游戏的大学生兴趣相符。

三、基于职业技能竞赛的教学应用。

职业技能竞赛融入日常教学体系能有效解决大赛与平时的职业教育衔接方面产生的偏差，如何有效融入是解决问题的关键。

(一)提前引入技能竞赛的综合训练。

因电子商务技能竞赛涉及的专业知识面较广，在竞赛训练过程中，参赛团队以卖家身份开设网店、采购上传商品、装修与运营店铺。

需要分析数据魔方，针对不同消费人群制定不同策略，进行搜索引擎优化、关键词竞价推广;需要引导消费、处理订单、配送商品、结算资金;同时需要规划资金需求，控制成本，分析财务指标，调整策略，创造最大利润。

在这一系列的综合训练中学生职业技能得到了强有效的综合训练。

而这种综合训练有的甚至是游离于日常教学之外的，一般也是在学习了相应课程后开展的，在时期往往安排在大学二年级以后。

其实在大学一年级提前引入竞赛训练能让学生在一个真实的实践环境中职业入门及锻炼，使学生及早体验“网络编辑”、“网络客服”、“运营经理”、“推广专员”、“店长”等电子商务企业的岗位职能。

在学习初期就理解职业发展方向，明确学习目标，在工作岗位的感悟中建立学习兴趣及信心，更能有效引导职业定位并由此深入学习职业技能。

(二)建立片段化、阶梯化的技能竞赛训练教学机制。

因实际技能大赛每场的训练时间长达数小时，对场地和时间要求较高，而日常教学体系中每个教学片段为45分钟，并且一般难以大规模修改正常的教学时间。

针对这种矛盾可以充分利用技能竞赛训练模拟平台，在初始数据的设定上逐时深入，对训练数据固化并提炼分析，将竞赛训练片段化，从而解决时间及场地上的冲突。

真正将大赛引入教学，让多数学生受益。

在从低年级到高年级的课程体系中，将职业技能大赛的竞赛项目作为实践教学项目之一寓于日常教学中。

竞赛训练由易到深贯穿整个学习过程，形成阶梯化的综合实践教学机制。

将训练内容叠加到商品图像处理、网页编辑，网店运营、客户服务、网络营销、电子商务案例分析等常规专业课程教学内，做到竞赛为教学服务，教学促进竞赛发展。

同时将比赛及训练中遇到的问题拿到课堂上交流学习，通过理论学习来指导实践操作，通过实践操作来验证和丰富理论，巩固学习的专业技能及知识，引导学生自主向更深入的知识技能探索。

(三)全面开展职业竞赛知识的学习、技能的训练。

电子商务职业竞赛训练不应是“精英教育”，而应是“全民参与”，在追求精英学生比赛成绩的同时更应注重其他大部分不参赛的学生的竞赛训练。

在所有学生中全面开展职业竞赛知识的学习、技能的训练有益于学生实践能力、团队精神、专业认知的整体普遍提升，真正达到电商高职人材培养目标，为社会技能型应用型人材培养服务。

针对无训练竞赛环境的学校可以分解竞赛技能及知识点、充分运用网络免费训练环境，将每个角色小组化，同样可以达到相应实践及体验效果。

同时，电商职业竞赛种类较多，可以在校内搭建多类实战环境，开展不同类别的竞赛训练，在理论学习上也可以充分利用网络资源，进行mooc化学习，多方位提升教学应用水平。

另外，全面鼓励学生参加校、市、省、国家多级赛制的各具特色的职业技能大赛，并将其取得的大赛成绩也纳入学习考核范围内，能为技能竞赛常规化学习搭建提升平台。

总之，高职电子商务技能竞赛训练与日常教学设置在人材培养目标上是一致的。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十四

摘要：20xx年“双十一”创造了中国电子商务的多项记录。但记录的背后却存在电商物流发展与电子商务发展不协调等多种问题。文章透过“双十一”，解读了电商物流的现状，分析电商物流面临的问题，并且提出了相应的解决措施。旨在探索一条适合中国电子商务发展的电商物流道路。

1分钟，天猫交易额1亿;2分53秒，天猫交易额达到10亿;38分28秒，天猫交易额突破100亿;13时31分，天猫交易额达到362亿，超过20xx年天猫和淘宝“双十一”总量;截至23时59分，天猫交易额历史性的达到571.1亿。这是20xx年天猫“双十一”购物狂欢节交出的答卷。与此同时，参与“双十一”购物狂欢节的电商平台不仅仅只有天猫，诸如京东商城，苏宁易购等电商平台都参与其中。在571.1亿交易额的背后，随之产生的是物流订单2.78亿笔。数量如此巨大的订单怎样在最短的时间内，以最快的速度准确的送达到客户手中是个令人担忧的问题。实际上，“双十一”仅仅是一个标志，它反应出的是电子商务这种购买方式被越来越多的人接受。截至20xx年底，购人数已达3.1亿。在电子商务井喷式发展和人们网购热情持续高涨的时代，电子商务要想保持繁荣的发展，需要克服高速发展过程中面临的诸多问题。其中，应该与电子商务发展相匹配且协调发展的电商物流存在的问题无疑是诸多问题中的关键。

目前我国电商物流模式主要以第三方物流为主，以自营物流为辅。第三方物流是随电子商务发展而兴起的一种物流模式，并且目前发展迅速。目前中国97%以上的电商企业都选择与第三方物流合作。我国第三方物流企业起步比较晚，经验不足，服务意识不够强。同时，物流人才缺乏，管理及规范化水平不足。第三方物流在服务功能上比较单一，不够齐全，仅仅是为客户提供仓储、运输或者配送的单一服务，还不能提供更高附加值的服务，如说相关的包装、加工或者配货等附加服务。因此在电子商务爆发式发展，客户对服务的要求日益个性化的今天，传统的第三方物流逐渐无法满足井喷式发展的电商市场。

采取自营模式的电商物流主要是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司在国内第三方物流的服务水平远不能满足业务要求的情况下，自己建立的物流体系，由于其自身在长期传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，即可满足电子商务条件下对物流配送的要求。

2.1服务能力和服务水平不能满足需求。

由于电子商务的繁荣发展和人们网购热情的高涨，对电商物流的服务能力和服务水平有了更高的要求。诸如“双十一”购物狂欢节之类的网购热潮会常态化，数量巨大的订单带来的大量的物流量，对电商物流在仓储、分拣、配送等环节的能力要求无疑是巨大的。“双十一”之后出现的爆仓和网民的差评、吐槽等现象都是电商物流能力没能满足需求的表现。同时，网民对电商物流服务的要求也日益个性化，并不是仅仅要求电商物流将商品送达客户，对送达的时效性、准确性和包装等方面要求也日益强烈。因此，如何提升自身的服务能力，扩大服务范围，提供高附加值服务以满足客户个性化的需求是电商物流亟待解决的问题。

2.2物流管理水平和科技水平不高。

从物流运营和技术的角度，电商物流需要精细化管理和标准化作业，以提高物流流速。从供应链管理角度，前台和后台需深度整合。传统的电商物流企业只注重自身物流运作的层面，而没有管理和规划商品如何正确流动的层面，距离高效和柔性物流还有差距，管理水平还需提升。由于我国电商物流起步比较晚，尽管近几年发展迅速，但和国外先进水平还有较大差距，在物流设备、物流信息技术和物流人才等方面比较落后，电商物流行业仍属于劳动密集型行业，这严重制约了电商企业的发展速度。怎样提高管理水平，运用先进科学技术提升电商物流行业的信息化、自动化等科技水平，是电商物流行业由劳动密集型行业向科技物流转变的关键。

2.3未能有效整合各种运输方式。

当前物流运输方式有公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等方式。这四种运输方式是相互独立的。但是随着我国市场经济的不断深入发展，越来越多的企业需要物流服务供应商能够提供联合物流模式，提供企业到客户的“门对门”服务。客户的需要就是物流供应商发展的动力。因此电商物流供应商要想在未来的物流市场有立足之地，那就要努力拓展自身物流运输的方式，以及物流提供服务的延伸长度，解决物流配送的“最后一公里”问题，为客户提供快捷的“门对门”服务。

3.1发展物流联盟，联合自建物流和第三方物流协同发展。

为提升电商物流的服务能力和服务水平，电商物流应该大力发展物流联盟，加快自建物流在全国物流网络的布局，联合自建物流与第三方物流协同发展。联盟成员企业相互独立，企业间的资源以各种可能实现的方式充分共享并获益。成员企业之间合作达到的效果或利益大于单独活动获得的成绩。各企业之间不仅相互独立，也相互依赖，充分发挥自身优势，优势互补，分工清晰，这样不仅大大提高电商物流的服务能力，而且使供应商集中精力满足客户的需求，为客户提供更具个性化的服务。

3.2加强物流综合性人才培养，加大科学技术在电商物流企业的运用。

我国电商物流管理混乱，在信息化、自动化等方面落后于国外先进水平，表面上是观念和知识上的差距，实质上是我国物流综合性人才缺乏造成的。在当今我国的物流人员自身素质的问题给客户以及电商物流企业本身带来了经济效益和社会效益的双重影响。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强电商物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律，并有开拓精神的人才队伍，提高物流企业的整体素质。同时依托rfid、电子标签、gps等信息技术，通过物流人才的培养，与科研院所的合作，加强先进的科学技术在电商物流企业的运用，提高企业的信息化和自动化程度，这样不仅能提高物流系统的效率，也能为客户提供更快捷、更准确的服务。

3.3建立物流公共信息平台，电商物流社会化，发展大数据智慧物流。

建立全国物流公共信息平台，平台面向整个社会，并不仅仅是企业或者个人。电商物流服务提供商，社会物流服务提供商，物流服务需求方都可在平台发布货源信息和需求服务信息。平台通过网络信息产生的大量数据，管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源，通过优化算法，自动匹配选择运输方式，运输路线以及商品拼搭方式等。并且通过大数据分析，获得客户偏好、物流服务能力等信息，精细化物流管理和服务，挖掘物流服务提升的潜在能力和方向。这对物流服务提供商和物流服务需求方将是双赢的局面。

4小结。

透过“双十一”这样一个“节日”，反思我国电商物流存在的一些问题。电商物流的发展速度与电子商务的发展速度不匹配，这将在很大的程度上阻碍电子商务的发展。两者相辅相成，协调发展，才能更好地为客户服务。不可否认，我国电商物流起步较晚，与国外先进水平还有较大差距。但面对这样的挑战，同样也是电商物流跨越式发展的机遇，在中国物流人以及各行业人才的不懈努力下，中国电商物流一定有一个广阔的未来。

参考文献：

[2]李元爱.我国第三方物流现状及发展对策研究[j].现代商贸工业，20xx(18)：5-6.

[4]赵颖，崔进.探析电商物流的发展[j].现代经济信息，20xx(12)：385.

[5]杨继美，李俊韬.我国电商物流发展现状与趋势分析[j].物流工程与管理，20xx(4)：1-2.

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十五

21世纪是经济全球化和一体化高速发展的时代，互联网技术的不断成熟及其广泛的应用，使得电子商务这一新的商业活动模式应运而生，引起了企业竞争模式的巨变。

市场的竞争已经从企业与企业之间内部资源和优势的竞争，转变为企业内、外部资源和优势的全面竞争，以满足生产为主导的传统供应链管理所具有的横向集成特性难以适应经济全球化、市场竞争日趋激烈的新形势。

作为时代发展的产物，新一代的供应链管理不仅有效地实现了企业内部各部门之间信息技术以及各种资源的传递和共享，而且有利于本企业与其他企业之间各种资源与利益的共享，作为企业内部不同部门之间以及企业与外部之间沟通的方式，在企业的运行和管理过程中发挥着越来越重要的作用。

基于计算和信息交流来实现前端和后端业务流程的电子商务技术已经成为推动这种新一代供应链管理模式发展的重要力量，也是供应链管理在未来的改革中不可替代的关键因素。

电子商务这一大的环境是企业推行供应链管理以及改革的过程中必然要面临的，也是无法逃避的。

因此如何对供应链管理进行适当的改革和优化以适应现代电子商务的大环境，建立并进一步完善企业供应链管理的平台，是提高和扩大现代企业核心竞争力的关键，也是判断企业是否能在激烈的供应链市场竞争中发挥优势，抓住机会，立于不败之地的重要标准。

基于电子商务的供应链管理体现了供应链管理的发展方向，也代表着现代市场经济不断发展变化的潮流和趋势，同时也是现代企业在激烈的市场竞争环境中不断提高绩效，塑造企业核心竞争能力的源泉。

二、企业的供应链管理。

(一)供应链管理内涵。

供应链管理(supplychainmanagement，scm)是20世纪90年代以来研究和实践的重要管理模式，指为使供应链的总成本达到最优状态，对整个供应链的系统包括工作流、实物流、资金流和信息流等进行一系列的计划、协调、操作、控制和优化的各种活动及过程。

其目标在于将客户所需要的正确的产品(rightproduct)在正确的时间(righttime)按照正确的数量(rightquantity)、正确的质量(rightquality)以及正确的状态(rightstatus)送到正确的地点(rightplace)。

供应链管理的范围包括从最初的原材料直到最终将产品送到客户手中的整个过程。

(二)企业供应链管理模式的变迁。

1.传统的企业供应链管理模式。

传统的企业供应链管理只是以生产为导向的横向管理的简单集成，这种供应链管理将客户、零售商、分销商、制造商、供应商作为划分供应链管理过程的五个节点，以此将整个供应链管理的过程联系起来(如图1所示)。

这种供应链管理存在很大的缺陷，管理过程只重视供应链内部联系，且灵活性差，仅限于点到点的简单集成。

在其中任何一个节点的功能出现无序或延迟对接时，都会影响其他节点创造企业价值的各项活动，进而影响整个供应链管理过程的价值增值活动。

其弊端主要体现在对市场变化的反应能力迟钝，供应链中各成员企业之间缺乏信任感，如果供应链的每一个阶段只追求各自目标最优化，会造成整个供应链的失调，各个节点企业的信息不能及时共享，每个企业的运营策略只能根据各自内部的信息进行预测及制定，这就造成了供应链“牛鞭效应”的产生，将对供应链的整体效益产生重大的负面影响。

互联网技术的迅速发展使电子商务带给人类一次史无前例的产业革命，引领人们进入了信息社会。

电子商务(electroniccommerce，简称ec)是指利用一切电子工具包括多媒体、网络、通讯、信息技术等从事的商务活动。

近年来，电子数据交换(edi)技术、无线电频率扫描技术以及条码技术等的应用，延伸了信息共享的广度、深度，提高了信息在传递中的准确率，保证了信息能够及时有效的传递，实现了信息对库存的替代，对推动供应链管理的发展起到了重要作用。

基于电子商务供应链管理以客户需求为导向(如图2所示)产品需求预测、设计、外购和外协、制造销售等都改变了传统企业供应链管理的单纯横向集成的特点，它不再局限于企业内部，更加注重企业与企业之间，企业与客户之间的信息沟通，建立了一种跨企业的全面协作，涵盖了从销售到储运再到客户服务等的全过程。

作为网络时代的产物，电子商务能够帮助企业在决策和组织间的运营管理中搜索并得到信息(kalakota，)。

ec在供应链管理中提供了以下信息：市场需要什么产品，仓库能够提供什么样的'产品，什么样的产品正在生产的过程中，什么产品正在进入市场或退出市场(lancioni，)。

因此，电子商务对供应链的作用主要体现在以下方面：动态联盟的系统化管理、生产两端的资源优化管理、不确定性需求的信息共享管理以及生产的敏捷化管理(蓝伯雄，2000)。

基于电子商务的供应链管理是供应链管理与电子商务的有机结合。

它以客户为中心，综合整个供应链的全过程，充分利用企业外部资源，加强企业间的合作，实现快速敏捷的反应能力，并极大地降低库存水平，使成本最小化达到最优，具有相当大的优势：

1.有利于实现企业与客户“双赢”的目标基于电子商务的供应链管理不仅有利于企业维持与现有客户的关系，而且有利于企业发展新的客户，开拓新的业务，扩大企业规模。

这种供应链管理模式使得供应链管理过程中各个节点的企业与客户之间能够进行直接的沟通与联系，以开放的对话平台为介质，与客户进行直接的对话，从而直接了解客户的需求，为客户提供更加便捷、成本更低的商业运作模式，留住了现有的客户群，同时也吸引了新的客户的加入，带来了新的业务，从而实现了企业与客户“双赢”的目标。

实现供应链内所有企业最大化的价值增值。

3.有利于有价值的信息在供应链内各个企业之间的共享，促进供应链系统内信息流的改善基于电子商务的供应链管理涉及信息流、物流和资金流。

企业可以在电子商务平台上实现部分或全部的供应链交易，实现跨企业交流，及时了解客户需求及供应商供货情况，信息在供应链中各个节点之间的传递从单纯的横向传递发展成网状传递。

供应链的下游成员可以通过互联网了解供应链上游成员的库存信息和生产能力，上游成员可以了解下游成员的需求和库存情况，及时制定购销计划，使商业运转中各个环节更加协调一致。

三、电子商务供应链管理的应用现状及存在的问题。

(一)电子商务供应链管理在我国的应用现状。

中国自加入wto后，就面临国际市场上迅速增加的竞争压力，由于电子商务对企业的供应链具有积极的作用，因此基于电子商务的供应链的构建和发展能够增强企业的核心竞争力，为了应对激烈的国际市场的竞争形势，国内企业开始关注和重视电子商务供应链管理，并在实践中加以运用。

据第一份对我国企业—电子商务供应链管理实践的调查统计资料显示，该期间企业在电子商务供应链管理上的平均年投入金额增加幅度达到8.7%，直到20底，我国电子商务供应链管理覆盖的比例达到了47.3%，与此同时，企业的投入产出比例不断地提高。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十六

互联网时代的到来，给了电子商务一个广阔的平台，电商的成功改变了人们的生活方式，也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式，在这个大背景下，物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化，通过计算机技术，实现信息化管理，提高管理质量和管理效率，没有物流管理的信息化，根本无法满足电商的需求；其次是自动化，通过自动化管理，节省成本，还可以提高管理效率，降低人为因素下的错误发生率；网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点，现在人们的生活与网络息息相关，很过公司都开始实行网络化管理模式，促进公司管理水平的提升，物流行业也不例外，通过网络化的管理模式，不仅可以对公司各个部门进行有效管理，还可以节约公司人力资源成本。最后，智能化管理是物流管理的显著特点，很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准，但是通过不断研发，不断解决技术问题，实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。

2.1建立完善的物流管理制度。

在竞争激烈的市场环境下，物流企业为了赢得竞争的胜利，占领更大的市场，必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化，必须建立完善的管理制度，公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改，通过科学的、稳定的、严格的管理制度，约束管理人员以及工作人员，让他们在工作中有制度可以依靠，出现问题，也可以承担自己应付的责任。很多物流公司，虽然已经具备相当规模，但是在管理上却显得非常懈怠，这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节，对于管理制度不够重视，制定的很多规则都没有严格执行，管理制度形同虚设。这样做，不但不利于管理，还会浪费更多资源，不利于企业发展壮大。

2.2完善物流管理基础设施。

一个大的物流企业，是一个庞大的系统，对于这个系统的管理，需要综合考虑各种因素，在诸多因素的影响下，做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作，必须有完善的物流管理基础设施，正所谓“磨刀不误砍柴工”，只有拥有锋利的武器，战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此，只有拥有完善的物流管理基础设施，管理人员才可以最大程度地发挥管理才能，开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势，为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备，还停在传统管理阶段，根本无法满足信息化市场的需要，无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本，只有拥有先进的设备，才可以让工作人员顺利展开工作，为企业创造更大利益。

2.3培养优秀的物流管理人才。

人才是任何一家公司最宝贵的财富，拥有优秀的、高素质的、专业性的人才，是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展，但是基于电子商务背景下的物流行业，其历史不过区区十年，十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化，也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才，才可以不断进步，不断成长，才会在激烈的竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制，通过提高管理人员的专业素养以及管理水平，进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程，促进行业人才交流，促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流，互相学习，形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才，物理管理行业应该积极和高等院校合作，借助高校的教育资源，使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识，同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识，提高物流管理人员的整体水平。

2.4建立完善的监督机制。

物流行业的工作流程涉及的内容很多，每一个环节都不能出差错，管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错，必须建立完善的管理监督机制，在管理的每一个环节，通过严格的监督，避免问题的发生，出现问题后能够快速解决，降低损失。建立完善的监督机制，也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求，通过在公司内部，建立严格的监督机制，让员工在工作环节提高警惕，更好地完成工作。

优秀电子商务物流相关论文（案例17篇）篇十七

电子商务物流管理具有综合性、新颖性、智能性以及网络化等特点，它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。随着互联网的普及，不少实体店都转移到了网上营销，如今，网上购物成为众多消费者的日常消费的一部分。着眼当前的市场形势，市场对专业人才的渴求日益强烈，因此各大高校适当增加电子商务物流管理专业，为电子商务有关的产业培养、输送专业人才。作为一门新兴的专业课程，其教学手段尚未成熟，处于探索阶段，在教学中有待利用计算机进行创新、改进。

由于电子商务管理在大学中是一门新兴的专门，所以电子商务物流管理的讲授方式还在探索中。在传统的电子商务物流管理教学中，很多教师在课堂上讲授课程时都是依照教科书的编排顺序来讲的，缺乏创新，不但使课堂氛围沉郁，更重要的是还不能使学生对专业知识有实际性的认识。但是，在未接触到电子商务物流管理的时候，很多学生都认为从网购到物件配送的过程是一个很有趣的过程，没想到接触了教科书之后会是这般抽象、无聊。因此，对于初学者来说，要理解好课本里的专有名词是一件不容易的事。一些有经验的教师则会通过有关的案例来分析有关的专业名词，并通过总结来加强学生的认识，巩固学生的基础，而这还是未能使学生达到感性的认识。再者，部分高校会较早安排学生走出课堂，直接接触物流行业，但是这样既浪费人力又浪费时间，不可取。为了耗时耗力，使学生在有效的时间内学习到更多的知识，同时使学生切实体验物流，应当在电子商务物流管理教学中引入计算机技术，协助教师的课堂讲授。

电子商务物流管理是电子商务专业的一门必修课，是锻炼大学生综合能力和实践能力的重要环节。传统的教学模式明显不适用当代的电子商务物流管理教学，为了使学生对电子商务物流管理产生感性的认识，培养学生的实践能力，提高教学质量，很有必要借助多媒体进行教学，引入物流仿真软件。

1、充分利用互联网，丰富教学内容，提高教学质量。

首先，互联网能为教师提供各种丰富的课堂材料，丰富教学内容，提高学生的学习兴趣。

互联网能使我们“足不出户尽知天下事”，互联网如同一个大千世界，各种类型的事件都囊括其中，教师要认真浏览网页，根据学生的实际情况下载合适的教材、课件等资料，选择合适的教学内容，使教学更加生动。例如，对于包装材料、运输方式这一块，教师可在网站上下载好有关图片，结合动画效果来向学生展示这些材料、工具，以加强学生对这块章节的认识。教师在浏览网页的过程中，还要下载有关的视频供学生观看。当今时代，从电脑到手机，很多人都已经离不开网络，网络是我们获取信息的主要来源，所以教师要有目的性地去寻找有关视频等资源，这样不仅能吸引学生的注意力，而且能以生活中实例为切入点，感化学生，使他们在有关资源中体会到现实生活的艰难、专业的重要性，激励他们学好电子商务物流管理这门课程。例如，对于库存，教师可通过有关案例来说明库存管理的重要性：百雀羚曾经由于对库存的疏漏管理，导致了百雀羚旗下的大量产品外泄，并在网上以低价出售，这对百雀羚的品牌形象造成很大的影响。因此，互联网为教师提供了非常丰富的教学资源，教师要充分利用这些网络资源，引导学生对电子商务物流管理这门课程有正确的认识与理解。

其次，建立课程网站，提升教学效果。教师可建立一个课程网站，方便学生的学习，监督学生的发展。教师在电子商务物理管理课程网站内要设好有关学科的课程内容，定时发布课程预习、作业、复习等内容，要求学生能在既定的时间内完成任务。教师还可以与学生分享自己的教学经验，与学生进行交流，根据学生的需要适当调整、改进自己的教学方式，以适应学生的发展。另外，学生可通过课程网站向老师请教疑难问题，这样能提高学生的学习效率。另外，学生还能通过网站上的学习进度表来了解自己的学习情况，及时更新进度表，随时查看自己的平时成绩，以此来监督自己的学习行为，而教师要管理好学生的学习进度表，对表现好的同学公开表扬，对表现欠佳的同学及时鼓励，这样能对学生的学习成绩有一个相互促进的作用。这种教学方式符合现代理念，大大拉近师生间的距离，促进了师生间的沟通，为学生的有效学习提供了一个良好的平台。

2、利用物流仿真软件，培养学生的实践能力。

第一，物流仿真软件能模拟真实的物流与供应链系统，增强学生的学习兴趣。在投入使用物流仿真软件之前，部分高校要带领学生实地参观物流公司以及生产车间的运营流程，可是这要花费大量的时间与人力。而投入了物流仿真软件之后，学生不走出校门就能够看到企业的逼真运营流程，激发学生的学习兴趣，而且节约了大量的时间与成本。物流仿真软件的三维动画使这一切生产、物流活动看起来非常逼真，学生如同身临其境，为学生创设了真实的操作环境，这对学生的物流学习有着非常重要的作用，同时也使学生对物流有了较为感性的认识。因此，物流仿真软件既提高了教学质量，又节约了教学成本，可谓一举两得。

第二，物流仿真软件能使学生自行设计课程与实验，有利于锻炼学生的创新能力，培养实践能力。在传统的电子商务物流管理课程中，都是以教师为主导的，有的学生似懂非懂，马虎过关，但是在计算机技术先进的当代，越来越多学校主张互动式的课堂，学生与老师间的互动、学生之间的互动越来越多，学生逐渐成为课堂的主体，大大提高课堂的效率。教师会适当对学生布置相应的课程与实验，要求学生独立完成，那么学生通过物流仿真软件在创建课程与实验的过程中，必须要对自己设计的课程有深入分析与了解才能用足够的储备量呈献给他人。学生在计划的时候要考虑周到才能在这个模拟实验中取得预期的效果。物流仿真软件既锻炼了学生的实践能力，又锻炼了学生的创新思维。因此，物流仿真软件是一款适应现代大学生学习专业知识的软件，因为学生在学习的过程中既巩固了专业知识，又锻炼了自己的实践能力。

四、结束语。

综上所述，必须要借助计算机技术，才能使电子商务物流管理的教学在探索的道路上少走弯路，才能培养出专业型、应用型的人才。现代生活已离不开计算机技术，高校要借助互联网丰富教学内容，使学生在学习期间汲取到更多有用的知识;还要积极引入物流仿真软件，为学生的学习创造一个真实而舒适的物流环境。计算机在电子商务物流管理教学的应用中将作出越来越大的贡献。